一座山如何求變？ ——解析柳鋼集團向海圖強密碼之一

不怕困難，是鐫刻在柳鋼人骨子里的基因。

1960年2月18日，柳鋼一號高爐第一爐鐵水奔涌而出，拉開了鋼鐵洪流奔騰的序幕。

20年后的1980年，柳鋼開啟了“走出去”的步伐。當年10月，柳鋼向菲律賓出口60毫米方坯1萬噸，實現了柳鋼產品出口創匯“零”的突破。

隨后，柳鋼鋼材逐漸走向新加坡、越南、泰國、馬來西亞、孟加拉國等國家，“出?！敝吩阶咴綄??！傲摗逼放频玫皆絹碓蕉嗪Ｍ饪蜕痰那嗖A。

一船又一船的柳鋼鋼材穿行于茫茫大海，早已熟悉大海的樣子。

本部地處柳州的柳鋼集團，從地理上看，不沿邊、不靠海，每年仍有數以千萬噸計的大宗原材料漂洋過海，從湛江港、防城港、欽州港等港口來到柳州。

“一進一出”，每年的原材料和鋼材運輸費用達數十億元，柳鋼集團的發展空間也不斷被擠壓。

如何破局？

柳鋼集團用行動給出答案：向海！

于是，地處雀兒山下的柳鋼，將目光轉向距離其300多公里的北部灣畔——防城港企沙半島，用“向海圖強，逐夢深藍”詮釋其奔向星辰大海的決心。

這么多沿海城市，柳鋼集團為何要選擇防城港呢？

柳鋼集團所屬的廣西鋼鐵集團有限公司（以下簡稱廣西鋼鐵）董事長羅慶革用“大勢所趨，大有可為”來解答。

羅慶革說，從區位上看，防城港面向北部灣，海岸線長，借助這一優勢，建成的自有碼頭，可以大幅降低原材料和鋼材運輸費用。從發展上看，在防城港建鋼鐵基地可謂在一張“白紙”上作畫，新設備、新技術能得到更好的應用，從而轉化為新產品，不斷提升柳鋼鋼材的競爭力。

今年1至9月，柳鋼集團防城港鋼鐵基地新開發產品牌號超26個，品種鋼比例超53%，研發投入同比提升41%；碼頭吞吐量同比增長約44%。

6年前，防城港鋼鐵基地項目初建時，成千上萬名柳鋼人化身向海圖強的踐行者和排頭兵，面朝廣闊大海，掀起建設的熱潮。

廣西鋼鐵港務中心生產技術室（安全生產管理室）經理廖柳強是第一批從柳州到防城港支援建設的柳鋼人之一。

初到防城港企沙半島的場景，仍然清晰地印在90后廖柳強的腦海里。

“那時這里還是一片灘涂，雜草叢生?！绷瘟鴱娀貞浀?，他主要負責防城港鋼鐵基地鐵路專用線項目的建設。

一開始，海邊潮濕的空氣、強烈的紫外線，讓廖柳強等人很不適應，但是沒有人退縮。

這讓廖柳強想起初入柳鋼集團學習的廠史內容——1958年，柳鋼在雀兒山下拔地而起時，來自全國各地的建設者從四面八方趕來，通過自力更生、艱苦奮斗建起了最初的柳鋼。

北部灣畔萬人大會戰的建設熱潮，與雀兒山下披荊斬棘的勁頭，變的是時間和地點，不變的是對不畏艱難、團結奮斗一脈相承的堅守。

“我認為一代人有一代人的使命。海，意味著更廣闊的平臺。最終我選擇留在了防城港工作，家也安在了防城港?！绷瘟鴱娬f。

在記者的采訪中，向海圖強已成為柳鋼人的共識，每個人都知道這片海對柳鋼集團的重要性。因此，一大批從柳州本部支援防城港鋼鐵基地建設的柳鋼人，都留在防城港成家立業。

曾在柳鋼集團柳州本部工作了11年的廣西鋼鐵冷軋廠自動化車間副主任梁湘亦是如此，在支援防城港基地建設后，選擇留在防城港鋼鐵基地工作。

“這里的區位優勢對于柳鋼的發展來說很重要，不僅降低生產成本，也能提高生產效率?！绷合嬲f，大家都在努力克服困難，與企業一同成長和發展。

如今，建設一個管理一流、技術一流、產品一流、環保一流的千萬噸級大型臨海鋼鐵精品新基地的藍圖，在萬千工人的奮斗中，逐漸變成實景圖。

柳鋼集團防城港鋼鐵基地建設，除了有一大批不畏艱難的奮斗者沖在一線，也離不開柳州、防城港兩地黨委、政府的支持。

作為從柳州成長起來的柳鋼集團，柳州一直重視柳鋼集團的服務工作，在其自主創新、向海圖強的高質量發展路上提供支持，推動柳鋼集團的發展版圖不斷擴大。

自基地建設以來，防城港主動為其排憂紓困，積極營造良好的營商環境，不斷完善園區配套基礎設施，助力其建設發展成為千萬噸級的現代化臨海鋼城。

如今，柳鋼集團防城港鋼鐵基地早已是另一番模樣：昔日的灘涂，逐步變成現在的現代化生態鋼鐵企業，成為柳鋼集團向海圖強的“橋頭堡”。

“當前我們正以‘四個百萬噸’產品升級工程為抓手，加快打造‘4+X’高端產品集群，不斷優化產品結構，推動產線提檔升級，持續推進鋼鐵產業鏈條向高端制造延伸?！绷摷瘓F黨委書記、董事長李斌說，將持續發揮臨海優勢，打通成品海上出口物流通道，推動集團朝著波瀾壯闊的向海圖強征程進發。